CHEPE, viaje al pasado y la naturaleza

Por: JC Machorro
Chihuahua. Al alba se escucha a lo lejos una locomotora que sale a rieles, y después de despejarse la emoción, puede distinguirse al más conocido ferrocarril turístico de México, el Chihuahua-Pacífico (ChePe) que inicia su recorrido atravesando la más diversa y hermosa geografía del norte del país, por más de 600 kilómetros, desde Chihuahua hasta Sinaloa.
El ChePe, bautizado de está forma, porque hace años al pertenecer a Ferrocarriles Nacionales se compactaron sus siglas Ch-P, y al entrar la concesionaria Ferromex, lo clasificó como "Chepe", dándole un nuevo significado, identificándolo con un escudo que representa el pie de un corredor rarámuri, imagen vívida del esfuerzo humano a través de la Sierra.
Una de sus maravillas del Chepe es ascender desde el nivel del mar a más de 2 400 metros de altura, viajando por 656 kilómetros de paisajes, cruzando 37 puentes y 86 túneles. Para la infinidad de turistas que lo abordan, los principales atractivos son sus poblados de Cuauhtémoc, Creel, Divisadero, Bahuichivo, El Fuerte y Los Mochis.
Ricardo González, auditor del Chepe, comentó para Mi Ambiente que por las bellezas naturales que presenta el Chepe, en época escolar se registran muchas visitas de colegios botánicos estadounidenses para admirar cañones, barrancas, montañas, bosques, y cañadas.
La belleza no sólo natural, sino humana de los poblados que se levantan a las orillas del Chepe, desde Creel a Cerocahui, que reflejan la vida de un México que detuvo el tiempo y permite observar lo rural en sus ámbitos más tradicionales, hasta los mayores ejemplos de globalización, pues en la Sierra Tarahumara, diversas familias rentan sus casas para visitas turísticas.
Existen desde tarahumaras con costumbres cholas y quienes aún caminan a las orillas de la carretera con calzones de manta, o a madres de familia que alimentan a sus niños con pollos de Kentucky.

CHEPE, PATRIMONIO NACIONAL

Ricardo González, comenta que el Chepe es único en el mundo. Además, con una sonrisa en la cara dice que después de 6 años de vivir los viajes constantes, le ha tocado desde nacimientos hasta defunciones. Y califica al ferrocarril como excelente, pero indica que si de él dependiera, las instalaciones y el mantenimiento deberían ser más constantes. "La gente lo que pide es vistas panorámicas, aunque ya se tienen, pero se requieren unos pequeños ajustes, así como más mantenimiento del Fuerte hasta los Mochis".
En otros aspectos se tienen cambios en los servicios sanitarios de índole ecológica, ante esa perspectiva se le cuestionó del compromiso del Chepe con el medio ambiente, a lo que respondió que por medio del área de ecología de Ferromex se tiene una estrecha colaboración con gobiernos estatales para hacer mejoras en las áreas naturales que por alguna razón sufren de daños.

"El Chepe cubre paisajes hermosos y diferentes de acuerdo a la época del año, desde lo gris del otoño hasta el blanco de las nevadas invernales". Por ende, el compromiso con el entorno es prioridad dentro de Ferromex.
Para el secretario de Turismo de Chihuahua, Héctor Valles, el turismo del Estado está a la vanguardia nacional, pues Chihuahua tiene infinidad de bellezas naturales y al Chepe. Sin embargo, sostiene que el Chepe no sólo debe ser un orgullo de Chihuahua, sino de todo México.
Indicó que los índices de turismo de Chihuahua alcanzan cifras del 80% de la hotelería en época vacacional y, al momento, lleva contabilizadas más de 2 millones de visitantes. La gran mayoría se dirige al Chepe como a los paisajes naturales.

Maquinista de profesión
Manuel Ángel Muñoz, dijo a Mi Ambiente que en su experiencia de 32 años tras un ferrocarril no deja de sentir admiración por aquellos hombres que idearon la ruta del Chepe, y que pese a los miles de recorridos que realiza, aún siente admiración por la zona de tres niveles de Temoris, llamada de esa forma, porque en cierto momento el Chepe está tres pisos arriba de su propio riel.
Con nostalgia ve la salida del ferrocarril como transporte público, pero con visos de sobrevivencia en lo turístico, pues tanto la ruta de Chihuahua a Los Mochis, como la tequilera de Guadalajara no hay accesos para automóviles.
De igual manera, apoyando las palabras de su compañero de profesión, Sergio Sánchez, dijo que la labor más importante de un maquinista es la responsabilidad, pues muchas vidas dependen de su pericia tras un mar de palancas y botones; además, un buen conductor siempre cumplirá con su trabajo correctamente si llega a la hora establecida en la Central.