Tribunal de UE rechaza demanda de EU por emisiones de CO2 de la aviación

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea consideró legal que Europa fuerce a los aviones a pagar por la contaminación atmosférica que generan en su continente, rechazando una demanda de Estados Unidos contra el plan que entrará en vigor en 2012.
Con el objetivo de mitigar el impacto de la aviación en el cambio climático global, la UE incluirá a partir del 1 de enero a todas las aerolíneas, europeas europeas o extranjeras, que vuelen hacia y desde Europa en el Programa de Comercio de Emisiones (Emissions Trading System, ETS), que fuerza a los contaminantes a tener que pagar por cada tonelada de dióxido de carbono (CO2) emitida.
El Tribunal de Justicia europeo, con sede en Luxemburgo, confirmó "la validez de la medida que incluye al sector aéreo en el sistema de intercambio de cuotas de emisión". El proyecto cumple con "las disposiciones contempladas en el acuerdo cielo abierto", argumentó.
Pero el plan, puede desatar "una guerra comercial entre Europa y Estados Unidos", señaló un experto del sector en Bruselas.
Las principales compañías del sector en Estados Unidos (American, Continental y United Airlines) denunciaron la legislación europea ante la justicia británica, que a su vez consultó al Tribunal de Justicia de la UE.

China amenazó con represalias contra la industria aeronáutica europea

Las aerolíneas estadounidenses argumentan que imponer el ETS a las aerolíneas fuera de la UE viola la ley internacional. Estados Unidos pide por tanto que se contabilice únicamente la expulsión de CO2 sobre el espacio aéreo comunitario y no sobre todo el trayecto.
Coincide así con la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). Su director general, Tony Tyler, consideró que la medida se extiende más allá de las competencias territoriales de la Unión al afectar a aerolíneas no europeas. Pero el Tribunal europeo, dijo este miércoles que la medida no es discriminatoria ya que se aplicará tanto para las aerolíneas europeas como extranjeras.
La medida fue aprobada en 2008 con el fin de reducir en un 20% como mínimo la expulsión de gases con efecto invernadero a finales de esta década.
Las emisiones de la aviación, que representan cerca de un 3% de los gases de efecto invernadero que genera en total la UE, son las que más crecen, argumentó la comisaria responsable de Cambio Climático, Connie Hedegaard.
La Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) se ha unido a los reclamos de las aerolíneas estadounidenses.
A iniciativa de sus 26 países miembros (entre ellos Estados Unidos, China, India, Rusia, Brasil y México ), la OACI denunció que la decisión de la UE infringe el principio de soberanía de un Estado contemplado en el Convenio de Chicago, y las disposiciones de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.