Señaló que el desafió del transporte urbano actual de
pasajeros es a nivel mundial. Ya que actualmente no es digno, es inseguro,
incómodo y contaminante, siendo el problema muy grande y ello, subrayó, va más
allá de camiones nuevos.
“La tecnología y modernización de camiones es parte de
la solución, pero no lo es todo. Ya que no es sólo vender autobuses, sino
soluciones de transporte para que se tengan rutas de transformación en
movilidad. Esta evolución del transporte requiere un plan que trascienda los
tiempos políticos”, declaró.
Por tal motivo, añadió, buscamos brindar soluciones
completas conforme lo pide el mundo. Ejemplo es el Metrobus, pero que sigue
siendo poco a comparación de toda la movilidad urbana.
Se deben plantear las diversas soluciones que requiere
el saber cómo se mueve la gente, entender la eficiencia de las rutas. Aunado a
que la conectividad digital es una tendencia global a ser atendida, destacando
la electromovilidad, ya que, eso, es lo que quieren las nuevas generaciones.
Sin olvidar, detalló, que la autonomía del sector será
el gran paso a futuro del sector del transporte. “Que no significa se deje sin
empleo a la gente, ya que los operadores de autobuses, declaro ya escasean hoy
día.
Siendo cinco ejes de trabajo esenciales para la
empresa, como son seguridad (con el objetivo de cero accidentes de trabajo); la
innovación (tecnología, evolución para fomento de la electromovilidad); la
confiabilidad (manejo de autobuses con alta confianza con grandes recorridos
que siguen siendo seguros); la eficiencia (en manejo de costos de mover a una
persona, operatividad del autobuses y subida del combustible); el confort (que
la gente tenga la mejor experiencia en sus viajes).
En el marco del 20 aniversario de la marca en México,
esta empresa enfocada a temas de transporte, movilidad y otros rubros, que se
ha establecido en Tultitlan, Edomex, se informó va más allá de construir
autobuses, sino que se busca involucrar en todos los sectores involucrados en
el transporte. Ya que la logística de movilidad es esencial en la economía y en
las sociedades actuales.
El transporte y logística es un medio para generar
prosperidad en la sociedad y, ejemplo de ello es buscar soluciones para los traslados
diarios que van de dos a tres horas al día, que es mucho tiempo para una
persona, de ahí, que se busque hacer que estos viajes sean sustentables y
seguros.
En Volvo, destacó se tienen áreas de negocios como son
camiones, autobuses, motores estacionarios, motores marinos en 190 mercados a
nivel global. Aunado a tener una huella industrial en 85 mercados con
generación de 100 mil empleados distribuidos en estos sitios. En el caso
de la planta industrial en Volvo México se tienen 1100 empleados, bajo una
perspectiva de respeto a la diversidad y 30% de su personal son mujeres.
En sus instalaciones en el Edomex esta empresa tiene
capacidad de producción de 300 unidades al año y pueden estar construyendo 12
camiones al unísono en su planta. Aunado a que van a cumplir 10 años de
exportaciones de autobuses a los Estados Unidos.
En el caso del Edomex, dijo que la prioridad debe ser
el servicio y la seguridad; ya que 3.5 millones de sus viajes diarios acaban en
alguna estación de Metro. Ejemplo de este caos no atendido es la estación
Pantitlán que a diario moviliza al doble de personas que el corredor de
Metrobus en Insurgentes.
Por su parte, Jorge Suárez, asesor de Electromovilidad
y Sistemas de Transporte, declaró es muy necesario el tener un transporte
sustentable. En los pasados 10 años se ha actuado muy poco en el control de los
más de 10 mil microbuses y 20 mil combis que circulan en el Valle de México.
Los cuales, mueven a más de cinco veces el público que
trasladan las líneas de Metrobús. “Siendo el problema que no existe cultura de
movilidad de las autoridades que repercute en los problemas de transporte de
los 11 millones de viajes hombre al día”.
Relató que debe pensarse y actuar no sólo en el cambio
de unidades de microbuses, sino en la accesibilidad e interconexión inteligente
del sistema de transporte, “entender que se debe atacar más el servicio y no
sólo la tecnología”.
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