De 2012 a 2018, Volaris ha mantenido un crecimiento del 16% por año en demanda de pasajeros, de acuerdo con Enrique
Beltranena, director de la compañía, quien en conferencia de prensa, en el marco
de su aniversario 13, detalló que esta empresa seguirá volando bajo la premisa
de ser sustentable en lo social, ambiental y económico.
Esto último, en relación a la polémica de poder
salirse del Aeropuerto de Querétaro; aunado a estar esperando que directrices
se tomaran en relación al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México.
En referencia a los aeropuertos de la Ciudad de
México, Toluca y Santa Lucía, indicó que “creemos que es una enorme oportunidad
para la zona metropolitana que nosotros podamos participar en ese concurso de
ideas para desarrollar un buen modelo, aparte de eso estamos a la par del
gobierno”.
En lo concerniente a la terminal de Querétaro
tiene operaciones comerciales con Aeroméxico, American Airlines, TAR, United y
Viva Aerobus, además de Volaris que cuenta con conexiones a 18 ciudades del país y 4 en Estados Unidos.
“Lo importante no es ser el
más grande, sino que tengamos la posibilidad de ser viables desde el punto de
vista financiero, ya que eso nos da sostenibilidad en el futuro”.
Explicó que las aerolíneas low-cost basan su
rentabilidad en el ahorro sostenido en todos los aspectos; debido a este factor,
a nivel mundial este modelo de negocio registró un crecimiento del 10% durante la última década.
En cuanto a sus planes a futuro, Volaris planea
crecer en interconectividad con
Centroamérica, ya que se considera un mercado de
crecimiento emergente.
Esta empresa está enfocada en la clase media
creciente, emplea a 5 mil personas directamente y 20 mil de manera indirecta;
cuenta con 187 rutas en 69 destinos -50 destinos compartidos con Frontier, la low-cost
estadounidense-, y en su flota hay un total de 77 aviones, con miras en añadir
de 3 a 4 aeronaves para este 2019.
Ligado a esto, Beltranena señaló que el
propósito de la aerolínea es aumentar la flota y sustituir la antigua. Para
hacerlo, la compañía licitará 22
aeronaves en los próximos dos meses.
En sus planes, la aerolínea prevé tener 110
aeronaves (para 2026 excluyendo devoluciones), volando a más de 200 destinos
entre México, Estados Unidos y Centroamérica.
El CEO de Volaris, indicó que
tras 13 años de esta empresa se ha consolidado en la preferencia del público y
agrego que esta aerolínea surgió de la necesidad de un mercado de 42 millones
de pasajeros vía aérea.
Este país equivale a 23 naciones
europeas y viajar de Tijuana a Cancún, equivale de ir de Londres a Nueva York.
Todo ello deriva en un mayor impulso al comercio.
Siendo su sostén el tener una
flota moderna, descuentos a clientes, vuelos directos, una sola clase, tarifas
hasta 40% de descuento, compra sencilla de boletos. No cual permite que la
gente apueste a este sector y no siga movilizándote via terrestre.
En el mercado total tienen el
26%, atrás del 34% de Aeromexico. En el caso del pasaje nacional es un empaté
entre ambas marcas con el 28%.
El modelo de México debe ser de
bajo costo, explico y ejemplifico que en el país un 31% de la población es A, B
y C que se estima crecerá en el 2025 y permitirá crecer a empresas de bajo
costo. En el tema del bono poblacional llamo la atención que hoy el pasaje es
52% de los pasajeros son mujeres cuando hace una década eran 72% de hombres.
Por ello, se debe analizar la capacidad adquisitiva del sector de 25 a 65 años
de edad.
No hay comentarios:
Publicar un comentario