Juan Carlos
Machorro
De acuerdo a la Universidad Autónoma
Metropolitana (UAM), ante los diversos hábitos que ha impuesto la cotidianeidad
como las propias ciudades, el caminar y la movilidad peatonal ha sido relegada
en la planeación y políticas urbanas.
En comunicado de
prensa se destaca que en la mayoría de los países, las ciudades se han planeado
y construido para acomodar la movilidad del automóvil, por lo que el modo de
desplazarse se suma a las múltiples desigualdades que imperan en las
metrópolis.
Lo anterior hace
necesario, en el caso mexicano, producir datos empíricos sobre esta práctica,
que permitan identificar los patrones de movilidad peatonal entre distintos
grupos sociales y en lugares con características diversas, entre otras
variantes, que faciliten la construcción de estándares para el diseño urbano y
la aplicación de políticas públicas.
Por tal razón,
un grupo de investigadores de distintas áreas de las Unidades Cuajimalpa y
Azcapotzalco de la Universidad Autónoma Metropolitana, desarrollan el proyecto
Ciudad caminable: caracterización y estimación del potencial de la movilidad
peatonal en 59 zonas metropolitanas del país.
La investigación
consiste en caracterizar los atributos del espacio urbano que influyen en la
movilidad peatonal de las principales zonas metropolitanas del país, así como
en la creación de un índice basado en un cuerpo conceptual y metodológico que
servirá para definir y medir el espacio urbano de manera regular y
transparente.
El estudio
cuenta con el financiamiento del Fondo Sectorial de Investigación para el
Desarrollo Social, de acuerdo con la convocatoria de la Secretaría de
Desarrollo Social-Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) 2012.
Estudio que
buscara identificar y evaluar las principales tendencias a nivel internacional
en este campo, con el fin de posicionar la realidad mexicana y diseñar
instrumentos encaminados a mejorar la calidad del espacio urbano.
Al respecto, Salomón
González Arellano, investigador del Departamento de Ciencias Sociales de la
Unidad Cuajimalpa, señaló que el estudio propone construir un panorama integral
y sensibilizar a funcionarios, tomadores de decisiones en política pública,
organizaciones sociales y a la sociedad en general sobre la importancia de
desarrollar una cultura de la movilidad peatonal en relación con los beneficios
sociales, económicos y ambientales.
Se podrá contar,
por primera vez, con datos obtenidos de fuentes fidedignas sobre “cómo
caminamos y bajo qué razones caminamos los mexicanos, con lo que esperamos
proponer estándares que sirvan para el diseño urbano”. Al final del estudio,
que se desarrollará durante 18 meses y contará con un financiamiento de más de
tres millones de pesos.
Otro producto de
este trabajo será una guía y video documental titulado Paso a paso, construyendo
ciudades caminables, que presenta un análisis de la dimensión urbana del
caminar por medio de estudios de caso, testimonios y documentación con
imágenes, video y entrevistas.
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