Ante las recientes contingencias ambientales en la Ciudad de México
debido a la alta concentración de contaminantes en el aire, la movilidad
sostenible se convierte en una estrategia para mitigar la contaminación; sin
embargo, como afirmó la doctora Ruth Pérez López, profesora del Departamento de
Sociología de la Unidad Azcapotzalco, para tener un sistema de transporte
realmente sustentable, es necesario promover el uso de modos colectivos y no
motorizados, así como mejorar la infraestructura.
En entrevista señaló que las políticas públicas, juegan un papel
fundamental para obtener un cambio, porque “es muy difícil modificar el rostro
de una ciudad, mejorar las condiciones de vida y las del transporte,
simplemente por la voluntad de las personas en realizar algunas
transformaciones a sus formas de vida”.
“Hay que promover cambios desde las políticas públicas. Si tú quieres
que la gente use más el transporte colectivo, tienes que hacerlo de mejor
calidad, que te permita llegar más rápido, más cómodo a tu destino, que sea
seguro; de lo contrario las personas no van a realizar estos cambios; por
ejemplo, hay que tener infraestructura de calidad para resguardar a las
personas que usar la bicicleta, para hacer que sus trayectos sean seguros y
agradables”, consideró.
Refirió que en el futuro hay que adoptar modelos más sustentables. “Creo
que ahí habría que ponernos de acuerdo qué entendemos por modos o modelos más
sustentables; es decir, en los no motorizados; entonces, hay que promover
realmente infraestructura de calidad”.
Además, por “espacio público hablo de las banquetas, los parques, los
lugares de tránsito, las zonas donde uno se puede sentar, donde va a encontrar
una banca, que sean espacios limpios, que haya basureros, que haya árboles, que
sea agradable transitar por la calle, eso obviamente va a cambiar el rostro de
una ciudad”.
La investigadora aseguró que también se debe promover la movilidad de
cercanía, para que “la gente salga caminando a hacer las compras o a los
lugares, aunque tenga que caminar 20 ó 30 minutos; pero difícilmente va a
suceder y menos en la Ciudad de México, por la falta de banquetas de calidad,
sombras, lugares donde sentarse y descansar”.
Concepto de transporte
sustentable y los pilares que la sostienen
El concepto de transporte sustentable busca minimizar el impacto
ambiental, mejorar la equidad social y garantizar la movilidad, pero la
especialista abundó un poco más y apuntó cuáles son los tres pilares que la
sostienen: el ambiental, el social y el económico.
“En el ambiental, las políticas públicas en la Ciudad de México han
promovido mucho los transportes colectivos eléctricos que dicen o lo venden
como cero emisiones. Yo ahí siempre he sido muy crítica diciendo que sí produce
emisiones indirectas, porque para hacer o producir electricidad, pues se
necesita energía, se necesita carbón”.
En el pilar social “se piensa más en una cuestión de equidad, de
igualdad, de accesibilidad, de seguridad también muy importante; se trabaja
mucho estos conceptos de seguridad vial, sobre todo dirigida a los grupos de la
población más vulnerables, como adultos mayores, niños, niñas, personas con
discapacidad, mujeres”.
Sin embargo, un punto importante, “es la cuestión del transporte
colectivo. Las personas que usan el autobús, por ejemplo, un transporte
colectivo, tienen emisiones mucho más bajas que los particulares y una
capacidad mayor que el transporte individual, aunque hacen largos tiempos de
viaje”.
Por último, el pilar económico, al respecto declaró que “el sistema de
transporte tiene que ser viable, eficiente, hay que optimizar recursos públicos
en infraestructura y operación; reducir los costos externos, como son la
congestión, la contaminación, los accidentes”.
Pérez López recordó que, en el 2008 fue integrante activa de la
Asociación Civil Bicitekas A.C., luego secretaria del Consejo Directivo.
“Primero me hice activista a favor del uso de la bicicleta en la ciudad, es una
asociación que busca su promoción, que busca garantizar el acceso seguro a la
ciudad, y después trabajé en el Centro de Estudios Mexicanos y Centroamericanos
(CEMCA)”. Desde el 2011 trabaja en asuntos de sustentabilidad y de movilidad
urbana.
Luego de realizar una tesis doctoral sobre poblaciones callejeras,
cuestiones de pobreza urbana, se enfocó como activista de la bici, “eso me
motivó a empezar a analizar estos temas de la movilidad sustentable, la
movilidad no motorizada y la movilidad urbana en general”.
Transporte accesible
La doctora Pérez López reconoció que desde el último gobierno se han
implementado nuevas medidas para llevar el transporte colectivo a zonas más
periféricas, “pienso principalmente en los sistemas de teleféricos urbanos,
como el cablebús de Iztapalapa o de Cuautepec, que eran zonas muy difícilmente
accesibles y la gente se tardaba mucho porque tenía que usar microbuses y había
mucho tráfico”.
“Los teleféricos urbanos sí ayudaron a llegar más rápido y de forma
segura al destino, otro aspecto que es importante, que quizás no se destaque
tanto, es que en un teleférico siempre van sentados, es más cómodo que otros
modos de transporte que se utilizan a diario, que son colectivos, como
microbuses, metro, metrobús o tren ligero”, agregó.
Desde hace años, reafirmó que la estrategia principal para promover el
transporte sustentable sería el uso del metrobús y trolebús, que cuentan con un
carril exclusivo. “Si contaminas menos, mereces llegar más rápido”.
Movilidad sustentable y la comunidad
universitaria
Hay que sensibilizar a la población para el uso y beneficios del
transporte sustentable “desde la secundaria, preparatoria y luego la
universidad, porque son la población que está más dispuesta a realizar cambios;
es más flexible, todavía no tiene hábitos tan arraigados como otras poblaciones
como los adultos. Ahí es donde hay que implementar estrategias educativas en
las escuelas, como el programa que tenemos en la Unidad Azcapotzalco de la UAM
´Te presto una bici´”, proyecto de movilidad que promueve la cultura de un
transporte individual sustentable.
“Ese tipo de programas permiten a las personas acercarse a otras
alternativas de transporte, a conocerlas y a crear un hábito (…) Entonces ahí
sí hay que apostarles muchísimo a estas nuevas generaciones, porque si logramos
implementar un buen hábito de movilidad sustentable en ellos, es muy posible
que más adelante, sigan utilizándolo”.
El mensaje que daría a los estudiantes de la UAM es que se acerquen “a
un servicio social abierto, con el objetivo de hacer investigación sobre estos
temas aquí en el área de sociología urbana del departamento de sociología e
integrarse al área de sociología urbana, desde donde he dirigido bastantes
tesis, sobre el tema del transporte, de la movilidad urbana y de la sustentabilidad”.
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