El ruido –un problema de salud pública– es el segundo delito medioambiental con más denuncias ciudadanas desde hace 13 años ante la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT), organismo oficial del Gobierno de la Ciudad de México.
Esto fue informado por especialistas
asistentes al Seminario Internacional Ruido Ambiental y Salud en la Ciudad,
realizado en el centro de Difusión Cultural de la Universidad Autónoma
Metropolitana (UAM), coincidieron en afirmar que la aplicación de la
normatividad es reactiva a las denuncias y no es parte de una estrategia de
prevención del riesgo en la población.
Por ello, afirmaron, es necesario
implementar políticas de Estado destinadas a solucionar la problemática
económica y de salud pública generada por el ruido ambiental, mediante el
mejoramiento de la calidad de vida de los espacios urbanos, habitacionales,
educativos, laborales y recreativos, entre otros.
Al respecto, el doctor Fausto Rodríguez
Manzo expuso que el ruido ambiental es un problema de salud pública que amenaza
seriamente a la población y puede causar desde enfermedades auditivas hasta
afecciones cardiacas, pasando por molestias que implican la perturbación del
sueño y el estrés, como resultado del ruido generado por automóviles, vehículos
pesados, aviones, las industrias y la construcción, entre otros.
El profesor-investigador del
Departamento de Procesos y Técnicas de Realización en la Unidad Azcapotzalco de
la UAM mencionó que “la Organización Mundial de la Salud ha difundido evidencia
suficiente para considerar a la contaminación acústica como un problema grave
de salud pública y ha emitido alertas a nivel internacional que en países como
México aún no hacen el eco necesario”.
Añadió que “podría llegar a
considerarse, en algún momento, como el contaminante más peligroso, porque la
zona metropolitana del Valle de México con sus más de 20 millones de
habitantes, sus más de cinco millones de vehículos registrados y potencialmente
en circulación, los muchos miles de kilómetros en vialidades y la cantidad
incontable de actividades que se realizan cotidianamente y que generan sonido,
la hace presa fácil del fenómeno del ruido ambiental, afectando a todos”.
Por su parte, el doctor en Psicología
Cesáreo Estrada Rodríguez señaló que en el caso de los escenarios educativos el
impacto es acentuado por la falta de planeación urbana en la ubicación física
de las escuelas, algunas situadas en vías primarias, otras cerca del aeropuerto
o rodeadas de actividades comerciales, entre otras condiciones urbanas.
El académico de la Facultad de
Psicología de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), consideró que
el efecto de mayor preocupación por el ruido en las escuelas “es el relacionado
con el rendimiento académico de los estudiantes, que impacta en los procesos
cognitivos y emocionales en esta relación de ruido-desempeño escolar”.
Estrada Rodríguez recordó que un estudio
reciente sobre el ruido y el cerebro (Noise and the Brain, 2014) documenta que
para entender el habla en situaciones de ruido, el cerebro tiene que
sobreactivarse movilizando diversas partes, aunado a que al no aprovechar al
máximo la información auditiva se crea un déficit en el desarrollo cognitivo y
es necesario un periodo más largo de aprendizaje.
En su opinión las acciones más viables
para este problema serían: aplicar pruebas de detección escolar, como ya se
hace con el Índice de Masa Corporal (IMC) para el problema de obesidad infantil;
realizar un monitoreo permanente y en tiempo real; sensibilizar a la opinión
pública y generar en la multidisciplina una visión sistémica del problema del
ruido ambiental y su impacto en las personas.
Mientras que el doctor en Ingeniería
Acústica Antonio Andrés Marzzano Ríos, profesor de las Universidades
Tecnológica de Chile y Pontificia Católica de Chile, expresó que la
contaminación acústica se produce porque las ciudades no se planifican, ni
crecen con una visión holística.
Dijo que “la política sobre el tema, en
Chile, se concentra en controlar las fuentes de emisión y mejorar la calidad
acústica de los entornos, proveer de mecanismos de protección, así como de
información y educación para evitar la exposición al ruido. Se trabaja desde
los sistemas de eficiencia en el transporte, la movilidad y la industria, entre
otros”.
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