Transporte eficaz, primer paso a la sustentabilidad

Por: JC Machorro
Ante el crecimiento desmedido de las urbes latinoamericanas y la perspectiva de que la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) al año 2050 sume otros 15 millones de habitantes a su metrópoli, diversos especialistas manejan que el transporte es la primordial palanca de hacer sustentables a las urbes.
En México el transporte es de los principales generadores de emisiones contaminantes, para darle sostenibilidad a estos planes de cambio de vías de comunicación y transporte, Federico Gutiérrez, representante del Fondo de Obras de Banobras, expuso que el gobierno federal le apuesta a la sustentabilidad con sistemas como el Tranvía, Metrobus y Tren Suburbano en ciudades con más de 500 mil habitantes.
Por eso se creo el Programa Federal de Transporte que invertirá en diversas obras 270 mil millones de pesos en 242 proyectos que engloban mejoras en transporte urbano, puertos marítimos, aeropuertos, ferrocarriles, entre otros.
Cabe destacar que de acuerdo al Consejo Internacional de Transporte Limpio de los 30 integrantes de la Organización de Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), cinco de sus integrantes carecen de políticas que eficienten su transporte, entre ellos está México.

El funcionario federal aceptó que el transporte en las ciudades es ineficiente, insuficiente e inseguro, por ello, para este rubro en especifico se maneja invertir 52 mil millones de pesos, pues debe, dijo, detenerse el crecimiento del uso de transporte privado. El problema, señaló es que esos autos tienen una vida de 14.5 años, y esto retrasa las políticas ambientales más de una década.
Actualmente, los proyectos de transporte que están en vías de realizarse son las dos líneas de Metrobus y una de tranvía en el DF, las 5 líneas de Autobús de Rápido Troncal (BTRs') en el Edomex, y otras de su tipo en Guadalajara, Mexicali, Puebla, Monterrey y el Optibus en León, por citar algunos ejemplos.
Ejemplo de resultados, dijo a Mi Ambiente, Guillermo Calderón, director del sistema Metrobus del GDF, es este sistema de pasajeros que ha redituado en la salud de sus usuarios al disminuir en un 40 por ciento la exposición a partículas contaminantes.
Benjamin Gouchard, agregado comercial infraestructuras de la misión económica de la embajada de Francia expresó a Mi Ambiente que la única forma en que se puede lidiar con el transporte y mejorara sus servicios es que los actuales concesionarios pasean de ser pequeños dueños de unidades a ser grupos empresariales de las rutas.
"El primer paso es que los concesionarios se conjunten en una sola empresa que opere una ruta como es el caso del Metrobús. En Francia, por ejemplo, se tiene el caso de una autoridad reguladora del transporte que decide quién es el concesionario; lo normal es que sea una sola empresa que opera los transportes de toda una ciudad, no hay competencia que perjudica al usuario y los chóferes no buscan ir deprisa para robar pasajeros".

Pero, los problemas que estos nuevos servicios de traslado de pasajeros acarrean, es en principio la reticencia de los concesionarios actuales por sacar de circulación a los viejos microbuses, como ejemplo de esto en el DF donde las líneas de microbuses de las líneas 16, 36, 50, 52, 54, 62, 86 y 100, argumentan que "no es el ajuste que esperábamos, -50 centavos- pero es un aliciente para mejorar el servicio y evitar la entrada de Metrobus en nuestros ramales".
Guillermo Calderón, indicó en contraposición de la actitud de los microbuseros, que "esa percepción -de los microbuseros- a cambiado desde hace 3 años, hoy la demanda es que quieren Metrobús", y soslayó que el GDF está trabajando para convertirlos en empresarios.

CHIHUAHUA, PRIMER PLAN NACIONAL DE MOVILIDAD

Carlos Marcelino Borruel, presidente municipal de Chihuahua capital, en el IV Foro Internacional de Transporte Sustentable, comentó que en la ciudad fronteriza se está dando paso al primer programa nacional de movilidad del país.
Dijo a Mi Ambiente, que tiene conceptos más vanguardistas, pues se contemplan líneas estratégicas, que van desde transporte masivo, ciclopistas, rescate de espacios públicos, ejes troncales, entre otros sectores de sustentabilidad citadina.
"Se tiene la finalidad de impulsar a Chihuahua y mejorar la calidad de vida de sus habitantes, hoy día, Chihuahua ocupa el primer sitio en calidad de vida del país, y es el segundo en competitividad a nivel nacional". Este proyecto de movilidad se estima que en los próximos 3 años invierta del orden de mil 360 millones de pesos.
"Tenemos en Chihuahua el fenómeno que el transporte masivo ha ido a la baja, sólo 12 por ciento de los 800 mil habitantes de la capital se traslada en servicio público," dijo.
Abundó que esto deriva en conjuntar a los concesionarios como accionistas de una empresa integradora del transporte donde la prestación del servicio sea de calidad, y al final se consoliden como empresarios.

MEXICO VIAJERO INTERMINABLE
- 22 millones de viajes se realizan al día en el DF
- 4.5 millones de usuarios al día en el Metro
- 250 mil nuevos autos entran en circulación al año en el país
- 25 millones de vehículos circulan al día en México
- 80 por ciento de la contaminación en Cd. Juárez, Tijuana y Mexicali es por autos "chocolate"
- 16 por ciento de los viajes en la ZMVM la cubren los autos particulares
- 17 km/hora es el promedio de velocidad de los autos en el DF en 2007, en 1990 era de 38.5 km/h.
- 40% de las emisiones de CO2 en el DF es por el transporte a nivel nacional es del 21%
Fuente: GDF, Edomex, Poder del Consumidor, Greenpeace, Banobras